ორშაბათს, მთავრობამ პარლამენტს წარუდგინა რეგულაციები, რომლებიც გაზრდის სადესანტო ადგილების მინიმალურ რაოდენობას, რომელიც ავიაკომპანიას უნდა შეასრულოს, რათა ისინი 70 პროცენტამდე შენარჩუნდეს. პანდემიის დროს ის 50 პროცენტამდე შემცირდა როგორც დიდი ბრიტანეთისთვის, ასევე ევროკავშირისთვის, რადგან საჰაერო მიმოსვლა შეჩერდა და ადგილობრივმა შეზღუდვებმა შეაფერხა დასვენების გეგმები.
დეკემბერში ევროკავშირმა გაზარდა თავისი კვოტა 64 პროცენტამდე მიმდინარე წლის 29 ოქტომბრამდე, როგორც „აეროპორტის სიმძლავრის ეფექტური გამოყენება მომხმარებელთა სარგებლობისას“.
სლოტის კვოტა ხელს უწყობს კონკურენციას ავიაკომპანიებს შორის, რადგან ის ხელს უშლის ავიაკომპანიებს სლოტები ცარიელი დატოვონ, ხოლო სხვა ავიაკომპანიებს შეუკავებენ მათ.
თუ ავიაკომპანია არ გამოიყენებს დადგენილ თანხას, ის რისკავს ამ სლოტების დაკარგვას სხვა ავიაკომპანიებისთვის.
თუმცა, დიდი ბრიტანეთის მთავრობამ გამოიყენა თავისი ახლად აღმოჩენილი თავისუფლება უფრო შორს წასასვლელად.
მიუხედავად იმისა, რომ დიდმა ბრიტანეთმა მიიღო სლოტების უფრო მაღალი კვოტა ზაფხულის სეზონისთვის - დამსვენებლებისთვის დაბალი ფასების შესანარჩუნებლად - მან გააფართოვა გამონაკლისების სია.
ეს არ შემოიფარგლება მხოლოდ ადგილობრივი ჩაკეტვით ან საკარანტინო შეზღუდვებით, რომლებიც შემოღებულია გაუთვალისწინებელ გარემოებებში.
ავიაკომპანიებს ახლა შეეძლებათ გათავისუფლდნენ იმ მარშრუტებზე, სადაც შეზღუდვები იწვევს „მოთხოვნის მკვეთრ შემცირებას“.
ეს ნიშნავს, რომ თუ რესტორნები ან სასტუმროები დაიხურება მარშრუტის ორივე ბოლოში, ან ქვეყანას მოეთხოვება სასტუმროს კარანტინი ჩამოსვლისთვის, ავიაკომპანიებს შეუძლიათ გამოიყენონ ნაკლები სლოტები მათი დაკარგვის გარეშე.
ეს „დამატებული მოქნილობა“ ნიშნავს, რომ ავიაკომპანიებს „არ დასჭირდებათ არჩევანის გაკეთება მოჩვენებითი ფრენების განხორციელებასა და ისტორიული სლოტის უფლებების დაკარგვას შორის“, განაცხადა მთავრობამ.
გრანტ შაპსმა, ტრანსპორტის მდივანმა, თქვა: „ევროკავშირიდან გასვლამ საშუალება მოგვცა, აღგვეღო კონტროლი ჩვენი აეროპორტის სლოტების წესებზე, რაც გვაძლევს უფრო მეტ მოქნილობას, რათა დავაბალანსოთ ჩვენი ბრწყინვალე საავიაციო ინდუსტრიის საჭიროებები, რადგან ის პანდემიის წინაშე დგას“.
მან დაამატა, რომ ზაფხულის პერიოდის გახანგრძლივება „აღნიშნავს უკან გადადგმულ ნაბიჯს ნორმალური წესებისკენ, რაც ეხმარება სექტორს გამოჯანმრთელდეს და გაიზარდოს მოგზაურობის დაბრუნებასთან ერთად და იცავს მას სამომავლო გაურკვევლობისგან“.
განცხადება მოჰყვა მთავრობის მიერ დროებითი დამატებითი ტესტირების ზომების მოხსნას, რომლებიც შემოღებულ იქნა Omicron ვარიანტისთვის.
იმის ნიშნად, რომ ტურისტული ინდუსტრია ნელ-ნელა უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას, გეტვიკის აეროპორტმა გასულ თვეში გამოაცხადა, რომ მოსალოდნელია, რომ აეროპორტში საშობაო პერიოდში თითქმის 750,000 მგზავრი გაემგზავრება - 570 პროცენტიანი ზრდა 2020 წლის შობას.
ამასთან, ჯონათან პოლარდმა, აეროპორტის მთავარმა კომერციულმა ოფიცერმა, მიუთითა, რომ ეს რიცხვი შეიძლება კიდევ უფრო მაღალი ყოფილიყო, თუ მკაცრი ტესტირების ზომები არ შეაფერხებდა მოგზაურობას.
საშობაო პერიოდში ჰითროუს დაფიქსირდა 19,4 მილიონი მგზავრი, სულ მცირე 600,000-მა გააუქმა მოგზაურობის გეგმა Omicron-ის მიერ გამოწვეული „გაურკვევლობის“ გამო.
იგი ვარაუდობდა, რომ სექტორი იყო 'გრძელვადიანი აღდგენა', ხოლო გაუთვალისწინებელი შეზღუდვები რჩებოდა სავარაუდო შესაძლებლობა.
ავიაციის მინისტრმა რობერტ კორტსმა ორშაბათს თქვა: ”რადგან ფრენებზე მოთხოვნა დაბრუნდა, სწორია, რომ თანდათან ვუბრუნდებით წინა წესებს და დარწმუნებული ვართ, რომ გავაგრძელებთ სექტორს მისთვის საჭირო მხარდაჭერით.”
დიდი ბრიტანეთის Brexit-ის თავისუფლებები შეუმჩნეველი არ დარჩენილა საზღვარგარეთ. ოთხშაბათს, გერმანულმა გაზეთმა Neue Zürcher Zeitung იტყობინება, რომ გაერთიანებული სამეფოს საავიაციო ცვლილებებმა აჩვენა 'რისთვის შეიძლება იყოს კარგი დამოუკიდებლობა'.
მან დასძინა: ”ბრიტანეთი იყენებს თავის ახლად აღმოჩენილ თავისუფლებას, რათა შეეცადოს ამის გაკეთება მოქნილად.
”სლოტების სისტემის ფუნდამენტური რეფორმა განიხილებოდა ევროკავშირში ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ვერ მოხერხდა საბჭოს, კომისიის და პარლამენტის კონფლიქტის გამო.”
მონიკა პალენბერგის დამატებითი მოხსენება