ამ კვირაში, MH17 კატასტროფიდან შვიდწელიწადნახევრის შემდეგ, ისინი ერთმანეთს სასამართლო დარბაზში პირველად შეხვდნენ. ნიდერლანდები ადანაშაულებს რუსეთს ბორტის ჩამოგდებაში მონაწილეობის ხელყოფაში. სტიქიას ბორტზე მყოფი 298 ადამიანი ემსხვერპლა, მათ შორის 196 ჰოლანდიელი.
სტრასბურგის ადამიანის უფლებათა ევროპულ სასამართლოში სარჩელი განცალკევებულია ნიდერლანდების სისხლის სამართლის საქმისგან.
აღმოსავლეთ უკრაინის თავზე თვითმფრინავის ჩამოგდების ბრალდებით ოთხი მამაკაცი ასამართლებს, ჰოლანდიის უსაფრთხოების საბჭომ (DSB) 2015 წლის ოქტომბერში 15-თვიანი გამოძიებით დაადგინა.
ბევრი ითქვა კატასტროფის შესახებ, მათ შორის მათ, ვინც აღნიშნა, რომ მისი სიახლოვე დროულად იყო მალაიზიის ავიახაზების სხვა კატასტროფასთან, MH370-თან, რომლის დროსაც 227 მგზავრი და ეკიპაჟის რვა წევრი გაქრა დედამიწის სახიდან.
მიუხედავად იმისა, რომ MH17-ის ნამსხვრევები იპოვეს და შეაერთეს, MH370 არასოდეს იქნა აღმოჩენილი.
გამომძიებელმა ჟურნალისტმა ჯეფ უაიზმა 2015 წელს თავის წიგნში „თვითმფრინავი, რომელიც იქ არ იყო“, წამოაყენა არგუმენტი, რომელიც აკავშირებდა ორ კატასტროფას ერთმანეთთან და ამტკიცებდა, რომ შესაძლებელია, ორივეზე პასუხისმგებელი ერთი და იგივე დამნაშავე ყოფილიყო.
მისტერ უაიზმა გამოიძია MH370-ის გაუჩინარება 2014 წლის მარტიდან, ასევე მოიცავდა ფრენას MH17, რომელიც განხორციელდა ოთხი თვის შემდეგ.
მისი თეორია მდგომარეობს იმაში, რომ რუსეთი მოქმედებდა დასავლეთის სანქციების წინააღმდეგ, რომელიც დაწესდა მის რეაქციაზე.
უკრაინის გამო კონფლიქტი დღემდე გრძელდება, რუსეთმა ბოლო კვირებში 100 000 ჯარისკაცი განალაგა მეზობელ საზღვართან.
დასავლეთი, მიუხედავად იმისა, რომ მოისურვა გაზრდილი დაძაბულობის მშვიდობიანი დასრულება, შეცდა სიფრთხილით, რადგან შეერთებულმა შტატებმა მზადყოფნაში მოაქცია 8500 ჯარისკაცი, რამაც, რუსეთის თქმით, ეს გამოიწვია 'დიდი შეშფოთება'.
უბრალოდ IN:
რუსეთი უარყოფს, რომ აქვს რაიმე სახის შეჭრა.
მისტერ უაიზმა წამოაყენა თეორია, რომ შესაძლოა რუსეთი იყოს პასუხისმგებელი, არა მხოლოდ MH17-ის ჩამოგდებაზე, არამედ იმ საიდუმლოზეც, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ამოხსნილი.
ის ამტკიცებდა, რომ MH370 შესაძლოა არჩეული იყო მხოლოდ იმიტომ, რომ რუსეთის სამხედრო დაზვერვამ შეიმუშავა კონკრეტული „ჰაკი“, რაც იმას ნიშნავდა, რომ მათ შეეძლოთ სწრაფად და ჩუმად გაეტაცებინათ თვითმფრინავი და გაეგზავნათ იგი სასიკვდილოდ.
მან თქვა, რომ ეს იყო რუსეთისთვის მესიჯის გაგზავნის საშუალება: „შეგიძლიათ დაგვაზარალოთ სანქციებით, მაგრამ არ დაიძინოთ ძალიან მშვიდად ღამით“.
მისტერ უაიზმა დაწერა: „თუ გამოცნობა მომიწევდა, ვიტყოდი, რომ შესაძლოა MH370 იყო ძლევამოსილების დემონსტრირება.
გზა დასავლეთისთვის სათქმელად: „შეგიძლია დაგვაზარალო სანქციებით, მაგრამ არ დაიძინო ზედმეტად მშვიდად ღამით, რადგან ჩვენ შეგვიძლია დაგიშავოთ ისე, რომ ვერც კი წარმოიდგენთ“.
„MH370 იყო მიზანმიმართული მხოლოდ იმიტომ, რომ რუსებმა შეიმუშავეს ჰაკი, რომელიც იმუშავებდა მხოლოდ ძალიან კონკრეტულ ვითარებაში და MH370 მოერგო მათ.
„MH17 შეიძლება ყოფილიყო გამეორება უფრო უხეშად, ფაქტობრივად სათქმელი: „გახსოვს, ბოლოს როდის დაგვამარცხე? შენ ისევ გტკივა, ჩვენ ისევ გტკივა“.
„ამჯერად, მსხვერპლთა თვითმფრინავის ტიპი აირჩიეს ერთგვარ სავიზიტო ბარათად, როგორც ხოცვა-ჟლეტის მსხვერპლზე დატოვებული ნიშნები“.
ის ამტკიცებდა, რომ CIA-ს ყოფილმა ოპერატორმა რობერტ ბეარმა უთხრა: „რუსეთისთვის ეს შეიძლება იყოს სათქმელი: „სანქციების მომდევნო დღეს, გინდა ნახოთ, რა სანქციები მოგიტანთ?
'ჩვენ შეგვიძლია დავამტკიცოთ, რომ ეს ცუდია.'
[ანალიზი]
მაგრამ ეს თეორია დამაჯერებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დასავლეთმა, კონკრეტულად კი აშშ-მ იცოდა, რომ რუსეთი იყო პასუხისმგებელი MH370-ზე, რომლის მტკიცებულებაც არ ყოფილა.
ბ-ნმა უაიზმა აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ აშშ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე გაამჟღავნოს მსგავსი ინფორმაცია, ინციდენტები გასაოცრად მსგავსია, რაც მას მიჰყავს დასკვნამდე, რომ მათი იზოლირებული დამთხვევების შანსები ნაკლებად სავარაუდოა.
ორივე თვითმფრინავი ეკუთვნოდა მალაიზიის ავიახაზებს, რომელთაგან 15 იყო მსოფლიოში დაახლოებით 19000 კომერციული თვითმფრინავიდან 2014 წლის დასაწყისში.
777-ს აქვს თითქმის სრულყოფილი უსაფრთხოების რეკორდი და ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო და წარმატებულ თვითმფრინავად ავიაციის ისტორიაში.
ამის გათვალისწინებით, უბედური შემთხვევის ალბათობა ძალიან დაბალია.
MH17-სა და MH370-ს შორის მოდელის მსგავსების გარდა, იმ დროისთვის უფრო ფართო პოლიტიკური მსგავსებაც იყო.
ორივე მოხდა იმ დროს, როდესაც სანქციებზე კამათი იყო: 2014 წლის 6 მარტს აშშ-ს პრეზიდენტმა ბარაკ ობამამ სანქციები დააწესა რუსეთის წინააღმდეგ უკრაინაში მისი ჩარევის საპასუხოდ, ხოლო მეორე დღეს რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა სერგეი ლავროვმა უპასუხა, რომ სანქციები იქნება ” ბუმერანგივით აუცილებლად მოხვდა აშშ-ში“ - მეორე დღეს MH370 გაუჩინარდა.
შემდეგ, 16 ივლისს, პრეზიდენტმა ობამამ დააწესა ახალი სანქციები რუსეთის წინააღმდეგ და თავად პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა გამოაქვეყნა საჯარო განცხადება, რომელშიც გააფრთხილა, რომ სანქციებს „ზოგადად ბუმერანგის ეფექტი აქვს“ – მეორე დღეს MH17 ჩამოაგდეს.
იმავდროულად, ევროსასამართლოში საქმე ერთადერთია, რომელშიც რუსეთი პასუხისმგებელია ნიდერლანდების მიერ.
როგორც რუსეთის წევრი ქვეყანა, რუსეთი ცნობს სტრასბურგის სასამართლოს და მის გადაწყვეტილებებს.
მოსმენა სავარაუდოდ დაეყრდნობა ჰოლანდიელი გამომძიებლების გუნდის უამრავ დასკვნებს, რომლებმაც ზედმიწევნით შეაერთეს MH17 კატასტროფა მისი მომხდარიდან რამდენიმე წლის განმავლობაში.
2016 წლის სექტემბერში, კრიმინალური გამომძიებლების საერთაშორისო ჯგუფმა განაცხადა, რომ მტკიცებულებამ აჩვენა, რომ ბუკის რაკეტა ჩამოტანილი იყო რუსეთის ტერიტორიიდან და გასროლილი იყო რუსეთის მიერ მხარდაჭერილი სეპარატისტების მიერ კონტროლირებადი ველიდან.
ჰოლანდიის ხელმძღვანელობით ერთობლივმა საგამოძიებო ჯგუფმა (JIT) 2018 წლის მაისში დაასკვნა, რომ სარაკეტო სისტემა ეკუთვნოდა რუსულ ბრიგადას და ავსტრალიამ და ნიდერლანდებმა განაცხადეს, რომ ორივე რუსეთს აკისრებდა პასუხისმგებლობას თვითმფრინავის ჩამოგდებაზე.
შემდეგ, 2019 წლის ივნისში, JIT-მა დაასახელა ოთხი მამაკაცი, რომლებიც, სავარაუდოდ, მონაწილეობდნენ რაკეტის შეტანაში აღმოსავლეთ უკრაინაში და მათ ბრალი წაუყენეს 298 მგზავრისა და ეკიპაჟის მკვლელობაში. მან განაცხადა, რომ დაკავების საერთაშორისო ორდერი იყო გაცემული.
'თვითმფრინავი, რომელიც იქ არ იყო' გამოქვეყნდა 2016 წელს The Yellow Cabin Press-ის მიერ. მისი ყიდვა შესაძლებელია.