1985 წელს განხორციელებულმა ფრენამ დაამარცხა შანსები მას შემდეგ, რაც დაეშვა დაღუპვის გარეშე, ჰაერში მომხდარი უბედური შემთხვევის მიუხედავად.
ჩინეთის ავიახაზების რეისი 006 იყო უწყვეტი მოგზაურობა ტაიბეიდან ლოს ანჯელესში, როდესაც 19 თებერვალს, ძრავა დაზიანდა.
ამან გამოიწვია ათასობით ფუტის თავისუფალი ვარდნა, განიცდიდა უკიდურეს გ-ძალას.
მაგრამ როგორ შეძლო კაპიტანმა თვითმფრინავის ამოღება და მისი სიკვდილი სიკვდილის გარეშე?
ამან ფრენა 30 000 ფუტით დაეცა მხოლოდ ორნახევარ წუთში
თვითმფრინავი ათი საათის მანძილზე იყო გასული, როდესაც მე –4 ძრავის ჩავარდნა ვერ მოხერხდა.
ამან გამოიწვია, რომ ფრენა 30 000 ფუტით დაეცა მხოლოდ ორნახევარ წუთში, რაც სპირალურად გამოვიდა კონტროლიდან.
თვითმფრინავის ბორტზე მყოფმა მგზავრებმა განიცადა 5 გ-ის სიმაღლე, 2 გ-ით მეტი, ვიდრე ასტრონავტებმა განიცადეს რაკეტის გაშვებისას და ზღვარი, რომლის გადალახვაც ბევრ ადამიანს შეუძლია გარდაცვალებამდე.
ერთმა მგზავრმა National Geographic- ის მაიდას სერიალში განმარტა: & ldquo; ხალხი უბრალოდ პოპკორნივით გამოჩნდა. თვალები დავხუჭე, მეგონა წავედი. & Rdquo;
ყველაზე შოკისმომგვრელი თვითმფრინავი ჩამოვარდა მსოფლიოში
სამ, 2017 წლის 1 აგვისტოთქვენ უფრო მეტად მოკვდებით თქვენი მანქანის მართვისას, მაგრამ ეს არ შეწყვეტს ბევრ ჩვენგანს, რომ შეგვეშინდეს თვითმფრინავების. ამ ფოტოების დათვალიერებისას თქვენ მიხვდებით რატომ
ითამაშეთ სლაიდშოუ
პოპერფოტო/გეტის სურათები 1 11 -დანთვითმფრინავის ჩამოვარდნამ შოკში ჩააგდო მსოფლიო, მათ შორის ანდების კატასტროფის შემზარავი ამბავი
გეტი
საბედნიეროდ, კაპიტანმა მინ-იუან ჰომ მოახერხა კონტროლის შენარჩუნება მას შემდეგ, რაც შეინარჩუნა ვიზუალი, როდესაც ღრუბლებიდან 11 000 ფუტზე გადიოდა.
ფრენამ მაშინ შეძლო აეროპორტში დაბრუნება, თუმცა სან -ფრანცისკოზე გადავიდა საწვავის ნაკლებობის გამო.
ბორტზე არსებული დაზიანებები იყო მოტეხილობა, ჭრილობა ფეხისა და ზურგის არეში.
მიუხედავად სასწაულებრივი დაშვებისა, სატრანსპორტო უსაფრთხოების ეროვნული საბჭოს მიერ ჩატარებული გამოძიების შემდეგ, უბედური შემთხვევა პილოტის შეცდომას მიაყენეს.
გეტი
ისეთი პრობლემების ერთობლიობა, როგორიცაა დასვენების პერიოდში არ მეძინა და ავტოპილოტი არ ჩაერთო წევის დაკარგვის შემდეგ, ნიშნავდა, რომ სისხლდენის სარქველი არ იყო დახურული, რამაც გამოიწვია ძრავის გათიშვა.
მოხსენებაში ნათქვამია: & ldquo; ავტოპილოტმა ეფექტურად შენიღბა თვითმფრინავის კონტროლის დაკარგვის მოახლოებული დასაწყისი. & Rdquo;
აღმოჩნდა, რომ & ldquo; კაპიტანი ასევე გადაიტანეს მისი მცდელობებით დაეკავებინათ თვითმფრინავი, რომელიც აქვეითებდა საჰაერო სიჩქარეს, და ამან ასევე ხელი შეუწყო მის წარუმატებლობას თვითმფრინავის მზარდი საბანკო კუთხის & rdquo ;.